Fatshimétrie : L’ONATRA à la recherche de 26 millions USD pour moderniser le transport ferroviaire en RDC
Au cœur des enjeux de modernisation des infrastructures de transport en République Démocratique du Congo, l’Office national des transports (ONATRA) se trouve actuellement à un tournant décisif dans son processus de redressement. Armand Ossase, président de l’Intersyndicale de l’ONATRA, a révélé que l’entreprise avait besoin de 26 millions de dollars américains pour concrétiser son programme de réhabilitation.
Dans une interview accordée à Radio Okapi, Armand Ossase a exposé les grandes lignes de la stratégie de l’ONATRA, soulignant l’importance cruciale de cette enveloppe financière pour la réalisation de leur plan directeur. Ce montant colossal permettrait non seulement de réhabiliter la voie Kinshasa-Matadi, mais également d’acquérir de nouveaux trains destinés à moderniser le réseau ferroviaire de la capitale congolaise.
La mise en œuvre de ce plan ambitieux permettrait à l’ONATRA d’acquérir six locomotives qui garantiraient une desserte efficace des voies ferrées urbaines et de la ligne Kinshasa-Matadi. Cette démarche s’inscrit dans une optique plus large visant à améliorer la mobilité des personnes et des biens dans la ville de Kinshasa, tout en facilitant les déplacements sur cet important tronçon ferroviaire.
Armand Ossase a souligné l’urgence de mobiliser les ressources nécessaires pour concrétiser ces projets, mettant en avant les bénéfices socio-économiques que cela engendrerait. En effet, le renforcement du transport ferroviaire contribuerait significativement à désengorger les routes urbaines, offrant ainsi des solutions de mobilité plus durables et efficaces pour les habitants de Kinshasa.
Dans le cadre de ce plan directeur, l’ONATRA compte également sur le soutien du gouvernement, en attente d’un engagement financier de l’État à hauteur de 207 millions de dollars. Ces fonds additionnels permettraient d’acquérir six nouveaux trains pour la ville de Kinshasa, ainsi que quatre rames de 40 wagons pour le Kongo-Central, contribuant ainsi à renforcer l’efficacité du réseau ferré dans la région.
En mettant en place une répartition stratégique des nouveaux trains sur différents axes clés tels que Kintambo-Masina-Matete, Masina-Aéroport de N’djili et Matete-Kasangulu, l’ONATRA souhaite proposer une offre de transport ferroviaire diversifiée pour répondre aux besoins de mobilité croissants des habitants de Kinshasa et des environs.
Ainsi, la vision de modernisation et de développement de l’ONATRA reflète une volonté manifeste d’inscrire le transport ferroviaire congolais dans une dynamique d’avenir, favorisant la mobilité durable, l’efficacité économique et la qualité de vie des citoyens. Il reste désormais à concrétiser ces ambitions par une mobilisation collective des acteurs concernés, pour bâtir ensemble un réseau ferroviaire performant et adapté aux besoins du XXIe siècle.