Fatshimétrie : A la quête de solutions innovantes pour désengorger Kinshasa
Depuis le dimanche 27 octobre dernier, la ville de Kinshasa a entrepris une expérience audacieuse en instaurant le sens unique et la circulation alternée sur certaines artères sélectionnées. Les avenues Nguma, Tourisme, Mondjiba et Poids-lourds ont ainsi été soumises à ces nouvelles règles de circulation. L’objectif affiché de cette initiative : fluidifier le trafic aux heures de pointe, afin de réduire les interminables embouteillages auxquels sont confrontés les habitants de la capitale congolaise. Une démarche bienvenue, mais qui semble susciter des interrogations quant à son efficacité réelle.
Un comité interministériel, regroupant le ministère des Transports, l’Office des Voieries et Drainages, la Police Nationale Congolaise et l’Hôtel de Ville, a été mis en place pour superviser cette expérimentation. Cependant, les premiers retours d’expérience ne font pas l’unanimité parmi les usagers de la route. En effet, certains estiment que ces mesures ont eu pour effet paradoxal d’aggraver la situation des embouteillages au lieu de l’améliorer, du moins dans cette phase pilote.
Face à ces constats, quelles solutions pragmatiques pourraient être envisagées pour réellement améliorer la circulation des personnes et des biens à Kinshasa ? Critères de sélection plus pertinents des axes routiers concernés, communication efficace auprès des usagers, concertation renforcée avec les acteurs de la mobilité urbaine, renforcement des moyens de contrôle et de régulation du trafic… Autant de pistes possibles à explorer pour optimiser l’organisation du trafic et offrir une mobilité plus fluide en milieu urbain.
J’ai eu l’opportunité d’échanger avec Vale Manga, expert en transport multimodal, et Chardin Ngoie, président de la Mutuelle pour la Solidarité des Chauffeurs au Congo, sur ce sujet brûlant. Leurs analyses pointent vers la nécessité d’une approche multidimensionnelle et concertée pour repenser le système de transport à Kinshasa. Il est impératif de prendre en compte les besoins réels des citoyens, de garantir une coordination efficace entre les différentes entités impliquées dans la gestion du trafic, et d’opter pour des solutions innovantes et durables, adaptées aux spécificités locales.
En somme, la gestion des embouteillages à Kinshasa requiert des solutions adaptées, concertées et orientées vers l’efficacité. Il est temps de sortir des schémas classiques et d’explorer de nouvelles voies pour relever ce défi majeur de la mobilité urbaine dans la capitale congolaise. Que Fatshimétrie devienne le laboratoire d’expérimentation de pratiques novatrices et porteuses de progrès pour une circulation plus fluide et plus durable à Kinshasa.