La province du Kasaï-Central, en République Démocratique du Congo, est confrontée à une augmentation constante des prix des biens de première nécessité. En effet, dans la ville de Kananga et ses environs, les habitants font face à des coûts exorbitants pour des produits essentiels tels que l’eau et le carburant.
Cette situation est exacerbée par l’état impraticable des routes qui relient la province à d’autres régions du pays. Par exemple, le prix d’une bouteille d’eau qui se vend à 500 francs Congolais à Kinshasa atteint les 2500 francs Congolais à Kananga. De même, un litre de carburant qui coûte 3500 francs Congolais dans la capitale congolaise est vendu à 5500 francs Congolais à Kananga. Ces écarts de prix mettent en lumière les défis auxquels sont confrontés les habitants de la région en matière d’accessibilité aux biens de consommation.
Une des solutions proposées pour remédier à cette situation est la construction de la route Kananga-Kalamba Mbuji. Les acteurs locaux, tels que la société civile, soulignent l’importance de cette infrastructure pour faciliter le transport des marchandises et réduire les coûts logistiques.
L’impact socioéconomique de la construction de cette route pourrait être significatif pour le Kasaï-Central. En permettant une meilleure circulation des biens et des personnes, elle pourrait favoriser le développement économique de la région, stimuler le commerce local et réduire les coûts de transport. De plus, une meilleure connectivité routière pourrait également ouvrir de nouvelles opportunités d’investissement et favoriser la création d’emplois dans la région.
Pour en discuter plus en détail, Jody Nkashama a interrogé Jean Assaka, vice-président de la Fédération des Entreprises au Congo (FEC/Kasaï-Central), Jean Pierre Kamyabu, coordonnateur provincial de la Fédération Nationale des Petites, Moyennes et Entreprises (FENAPEC/Kasaï-Central), Jean Claude Mupompa, secrétaire exécutif honoraire du gouvernement provincial du Kasaï-Central et Albert Kyungu, secrétaire exécutif du Conseil Régional des Organisations Non Gouvernementales de Développement (CRONGD/Kasaï-Central).
En conclusion, l’amélioration des infrastructures de transport, notamment la construction de la route Kananga-Kalamba Mbuji, pourrait être cruciale pour stimuler le développement économique et social du Kasaï-Central. Il est essentiel de mettre en œuvre des initiatives concrètes pour améliorer l’accessibilité aux biens de première nécessité et favoriser la croissance de la région.