À Kalemie, à l’est de la RDC, les pluies torrentielles des derniers mois ont profondément impacté la navigation sur le lac Tanganyika. Les ports le long de ce majestueux lac, le deuxième plus grand d’Afrique, sont désormais submergés, présentant un sérieux défi pour la circulation des personnes et des marchandises. Le paysage habituel des ports animés et des bateaux en mouvement est aujourd’hui transformé, englouti sous les eaux tumultueuses.
De la ville de Kalemie, notre correspondante a observé une scène troublante au port. Une dizaine de navires sont amarrés, mais le quai demeure invisible, caché sous une couche d’eau. C’est une véritable épreuve pour les capitaines et les armateurs de naviguer dans de telles conditions. Judes Musa, capitaine du MV Okako, témoigne des difficultés rencontrées sur son trajet en provenance d’Uvira : « Nous devons faire preuve de vigilance pour accoster. Les ports de Moba, Kalemie et Uvira sont tous submergés. L’accostage demande des manœuvres complexes, car le quai est littéralement immergé. »
Face à cette situation précaire, le chef du port, Richard Mwanana, cherche des solutions d’urgence pour faciliter l’accostage des navires. Il évoque la possibilité de mettre en place un balisage le long du quai afin de prévenir les collisions : « Nous travaillons en collaboration avec la Régie des voies fluviales pour installer des signaux d’avertissement. La sécurité des capitaines et des navires est notre priorité absolue. »
Plus au sud, le port de Moba est particulièrement touché par les inondations. Les armateurs envisagent même de suspendre temporairement les voyages vers ce port vital pour l’approvisionnement de la ville de Kalemie en produits agricoles. La situation est telle que des hommes doivent nager sous l’eau pour guider les navires jusqu’au rivage, un processus laborieux et dangereux.
Les conséquences économiques de ces inondations sont déjà perceptibles. André Yumba, vice-président du patronat à Kalemie, met en garde contre les impacts sur l’approvisionnement des populations en cas de fermeture des liaisons maritimes vers Moba. Il exhorte à la prière pour une décrue rapide du lac Tanganyika, seule issue pour sauver le port de Moba et restaurer la vitalité des échanges commerciaux régionaux.
En attendant des jours meilleurs, les opérations de chargement et de déchargement au port de Kalemie prennent davantage de temps en raison de la montée des eaux. Cette situation ralentit le rythme habituel de navigation et souligne l’urgence d’une réponse coordonnée pour faire face à cette crise inattendue.
Les inondations des ports sur le lac Tanganyika en RDC témoignent de la fragilité des infrastructures face aux caprices de la nature. Les défis logistiques et économiques rencontrés appellent à une action concertée pour garantir la sécurité des voyageurs, la fluidité des échanges et la résilience des communautés riveraines face aux événements climatiques extrêmes.