**Images de marchandises bloquées à cause de l’interruption du transport ferroviaire au Katanga**
La région du Katanga est, une fois de plus, confrontée à un problème majeur : l’interruption du transport ferroviaire entre le Nord et le Sud. Depuis maintenant plus de cinq mois, le train de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) ne circule plus sur l’axe Kalemie-Kindu et Lubumbashi. Les conséquences sont dramatiques, avec près de dix mille tonnes de marchandises bloquées dans les entrepôts de la société à Kalemie.
Dans ces entrepôts, la détresse se fait sentir. Les marchandises s’accumulent, empêtrées dans l’immobilité forcée du transport ferroviaire. Du sel, du sucre, de la farine de froment, de la soude caustique, du ciment, des matériaux de construction… Les denrées et produits de première nécessité s’entassent, menacés par l’humidité due aux inondations qui frappent le port de Kalemie. Les commerçants, impuissants face à cette situation, tentent de préserver tant bien que mal leurs marchandises de la dégradation.
La raison de cette interruption est claire : la voie ferrée est dans un état déplorable. Le pont Luizi, crucial pour relier Kalemie à Kindu et Kamina, est endommagé, bloquant ainsi tout transit ferroviaire. De plus, une partie de la voie ferrée à Kalemie est sous les eaux du lac Tanganyika, empêchant tout mouvement du train. Face à cette impasse, la SNCC a dû conseiller à ses clients de trouver d’autres moyens de transport pour acheminer leurs marchandises à destination.
Les conséquences de cette situation sont multiples. Non seulement les commerçants voient leurs marchandises bloquées et menacées, mais des répercussions économiques plus larges se font sentir. Le manque de fluidité du transport entrave le commerce local et international, impactant non seulement les acteurs économiques mais également les consommateurs finaux. Il devient urgent de remédier à cette situation, de réparer les infrastructures défaillantes, afin de permettre une reprise normale des activités commerciales dans la région du Katanga.
En conclusion, l’interruption du transport ferroviaire entre le Nord et le Sud du Katanga met en lumière la fragilité des infrastructures et l’importance cruciale de la logistique pour le bon fonctionnement de l’économie. Il est temps d’agir pour éviter que ces blocages ne deviennent monnaie courante, et pour garantir la fluidité des échanges commerciaux dans cette région clé de la République Démocratique du Congo.