L’incendie d’un SUV carbonisé à la frontière de Kosi Bay
Malgré la construction d’une clôture en béton solide à la frontière entre l’Afrique du Sud et le Mozambique, les syndicats criminels trouvent de nouvelles façons de faire sortir leurs biens volés d’Afrique du Sud.
Ils ont maintenant recours à la construction de ponts en acier de fortune qu’ils utilisent pour faire passer des véhicules volés au-dessus de la clôture.
Lors d’une récente présentation devant le comité sectoriel de l’Assemblée parlementaire sur les Travaux publics et les Infrastructures, le gouvernement provincial du KwaZulu-Natal et le département ont annoncé que les phases deux et trois du projet de la frontière de Kosi Bay devraient débuter le 30 septembre.
Le projet de 270,9 millions de Rands, selon la présentation, vise à contrôler la criminalité transfrontalière entre le KZN et le Mozambique dans le district municipal d’Umkhanyakude.
Ce projet a été initialement proposé en 2017 après deux visites de l’ancien président Jacob Zuma dans la région, et après de nombreuses préoccupations soulevées concernant la sécurité à la frontière.
Selon la présentation, des inquiétudes concernant une activité criminelle accrue dans uMkhanyakude, dans le nord du KZN, notamment le mouvement illégal de personnes entre l’Afrique du Sud et le Mozambique, ont été soulevées, ce qui a conduit le gouvernement du KZN à donner pour instruction de développer une stratégie pour améliorer l’intégrité de la frontière.
Un comité de gestion de la frontière a ensuite été créé. « Les ingénieurs en transport du KZN ont mené une analyse technique de haut niveau des interventions en matière d’infrastructures possibles pour limiter les passages, et un plan d’amélioration de l’intégrité de la frontière a été adopté. Le plan comprenait la réduction de la capacité des criminels à déplacer librement des biens volés à travers la frontière grâce à des tranchées, des traverses ferroviaires et des barrières de protection.
« En juillet 2018, le département des transports provincial a sollicité un financement auprès des Travaux publics et des Infrastructures, car le contrôle des frontières et les infrastructures associées relèvent de la compétence nationale et non provinciale », a déclaré le comité.
En raison de l’urgence extrême de traiter les points chauds de la criminalité dans le nord de la frontière entre le KZN et le Mozambique, le projet a été divisé en phase un (54 km de la section KZN-Mozambique) et le reste de la frontière en phase 2 (le reste des 540 km de la frontière autour de l’eSwatini).
Le secteur de la fabrication automobile a déclaré qu’il aiderait le gouvernement à lutter contre la criminalité transfrontalière.
La porte-parole de Toyota Afrique du Sud, Lelo Ndzimela, a déclaré que le vol de véhicules posait un défi global pour l’industrie automobile.
« Chez Toyota, nous mettons en place et continuons de mettre en œuvre des mesures de sécurité pour nos nouveaux systèmes de sécurité des véhicules. Nous proposons également d’installer rétroactivement ces mesures à nos clients existants sans frais. Nous travaillons continuellement sur de nouvelles méthodes pour contrer les modes de vol en constante évolution. »
Il est rapporté que l’Autorité de gestion des frontières (BMA) est en train de se procurer un équipement spécialisé pour lutter contre le mouvement illégal de personnes et de biens à travers les frontières de l’Afrique du Sud.
Depuis sa création en avril 2023 pour faire respecter l’immigration et le contrôle d’accès, le développement et la maintenance des infrastructures frontalières terrestres, la gestion des risques frontaliers, entre autres, l’autorité a enregistré quelques succès dans ses efforts pour défendre l’intégrité des frontières du pays.
Le vice-commissaire de la BMA en charge des opérations, le Major Général retraité David Chilembe, a déclaré que la partie nord de la frontière entre le KZN et le Mozambique posait depuis de nombreuses années un « casse-tête ».
Il a expliqué que la topographie de la région facilitait le passage de criminels avec des véhicules volés.
« L’endroit est plat, donc pendant de nombreuses années, ces criminels retirent les pare-chocs avant et arrière des véhicules volés et les conduisent à travers la clôture frontalière jusqu’au Mozambique. Maintenant que le gouvernement resserre les boulons et avec cette barrière en place, ces criminels détournent des véhicules juste avant la frontière et foncent à travers avant que le véhicule ne soit signalé comme volé.
« Nou travaillons avec diverses parties prenantes, y compris les banques, qui nous aident à identifier la propriété du véhicule avant qu’il puisse franchir la frontière. Nous avons fait la différence en travaillant avec les agences de maintien de l’ordre », a déclaré Chilembe.
Le gouvernement provincial n’a pas répondu aux demandes d’informations au moment de la publication.