Le transport aérien : une croissance spectaculaire malgré la pandémie
Le monde du transport aérien a connu une expansion fulgurante au cours des dernières décennies. Selon une étude conduite par le chroniqueur Jean-Louise Barroux, Président du World Connect By APG, la demande de voyages en avion a connu une augmentation constante, avec une croissance moyenne de 5% par an.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : en 1970, 310 millions de passagers ont utilisé le transport aérien, un nombre qui a doublé en 1980 pour atteindre 641 millions de passagers. En 1990, le trafic aérien avait déjà dépassé le milliard de passagers, pour atteindre 1,67 milliard en l’an 2000. Et la croissance n’a fait que s’accélérer à partir de là : plus d’un milliard de passagers supplémentaires entre 2000 et 2010, et encore 1,8 milliard de plus entre 2010 et 2019, portant le nombre total de passagers à 4,46 milliards.
Cependant, cette incroyable croissance a été brutalement interrompue en 2019 par l’arrivée de la pandémie de Covid-19. Les mesures de restriction et les fermetures de frontières ont entraîné un effondrement du trafic aérien, ramenant le nombre de passagers à 1,77 milliard, soit le niveau de l’an 2000.
Malgré ces difficultés, le secteur se prépare à un fort rebond. Les frontières commencent à s’ouvrir progressivement, et le trafic aérien a déjà retrouvé une certaine vitalité, avec 2,28 milliards de passagers en 2021 et une estimation de 3,05 milliards pour 2022.
Les signes de reprise sont visibles dans plusieurs régions du monde. Par exemple, lors du dernier Salon du Bourget, l’Inde a passé commande de 1 000 avions, dont 500 pour la compagnie Indigo et 500 pour le futur conglomérat Air India/Vistara. De son côté, la compagnie Royal Air Maroc a annoncé son intention d’acquérir 200 nouveaux appareils. Les transporteurs chinois sont également très actifs et font tourner à plein régime les chaînes de fabrication.
Airbus, l’un des leaders mondiaux de l’industrie aéronautique, détient un portefeuille de commandes impressionnant, avec près de 8 000 avions en attente de livraison. De plus, les avions modernes ont une durée de vie bien plus longue que leurs prédécesseurs des années 1970. Ils peuvent être exploités pendant une trentaine d’années, contrairement aux avions de l’époque qui étaient retirés du service au bout de 15 ans seulement.
Malgré les défis posés par la pandémie, l’industrie du transport aérien se prépare activement à retrouver sa vigueur d’antan. La demande croissante et les investissements massifs témoignent de la confiance retrouvée dans ce secteur clé de l’économie mondiale.
En conclusion, bien que le transport aérien ait été durement touché par la crise du Covid-19, sa capacité de rebond et d’adaptation laisse présager un avenir prometteur. Les signes de reprise sont là, et il ne fait aucun doute que les avions reprendront bientôt leur envol, transportant des millions de passagers vers de nouvelles destinations.